Nissan Rogue (T33) 2021-2026 Manuel du Conducteur: Informations de base

Le système d’arrêt au ralenti du Nissan Rogue est conçu pour réduire la consommation de carburant, limiter les émissions de gaz d’échappement et diminuer les nuisances sonores inutiles lorsque le véhicule est immobilisé.

• Lorsque vous immobilisez le Nissan Rogue, le moteur s’arrête automatiquement afin d’optimiser l’efficacité énergétique.
• Dès que vous relâchez la pédale de frein pour reprendre la conduite, le moteur redémarre automatiquement sans intervention du conducteur.

AVERTISSEMENT

Le moteur redémarre automatiquement si le véhicule commence à se déplacer à une vitesse minimale d’environ 2 km/h (1 mi/h), par exemple sur une pente descendante, alors que le moteur est arrêté par le système d’arrêt au ralenti.

Appuyez immédiatement sur la pédale de frein afin d’immobiliser le Nissan Rogue et d’éviter tout risque d’accident.

MISE EN GARDE

• Après un trajet, arrêtez le moteur et placez le contact d’allumage sur OFF, puis verrouillez le véhicule normalement. Lorsque le contact est sur OFF, tous les systèmes électriques sont coupés. Le non-respect de cette consigne peut entraîner une décharge de la batterie.
• Placez toujours le contact d’allumage sur OFF avant d’ouvrir le capot ou d’effectuer une opération d’entretien. Le non-respect de cette recommandation peut provoquer des blessures graves en raison d’un redémarrage automatique du moteur.

REMARQUE :

Le système d’arrêt au ralenti du Nissan Rogue ne s’active pas dans les situations suivantes :

• Lorsque le moteur tourne au ralenti sans que le véhicule ne se déplace, immédiatement après le démarrage.
• Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est insuffisante.
• Lorsque la charge ou la température de la batterie est trop basse.
• Lorsque le véhicule est en mouvement.
• Lorsque la pression de l’amplificateur de freinage à dépression diminue.
• Lorsque le capot moteur est ouvert ou lorsque le moteur fonctionne avec le capot ouvert.
• Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée.
• Lorsque la portière du conducteur est ouverte.
• Lorsque le volant est actionné.
• Lorsque le témoin du système d’arrêt au ralenti clignote.
• Lorsque la commande de ventilation n’est pas sur OFF (0) et que la répartition d’air est réglée sur le dégivrage avant.
• Lorsque le dégivrage avant ou le dégivrage de la lunette arrière est activé.
• Lorsque la température intérieure est inférieure à environ 20 °C (68 °F), sauf si la personnalisation de climatisation ECO est sélectionnée et que le mode de conduite ECO est activé.
• Lorsque la température intérieure est supérieure à environ 30 °C (86 °F), sauf si la climatisation ECO est sélectionnée et que le mode ECO est actif.

  (Lorsque la climatisation est désactivée, le système d’arrêt au ralenti peut fonctionner.)

• Lorsque la vitesse de ventilation est réglée au maximum sans activation du mode ECO.
• Lorsque la commande de désactivation du système d’arrêt au ralenti est activée.
• Lorsque la consommation électrique du véhicule est élevée.
• Lorsque le Nissan Rogue circule à une altitude élevée.
• Lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.
• Lorsque le levier de vitesses n’est pas en position D (conduite).
• Lorsque la pédale de frein n’est pas enfoncée fermement.
• Lorsque le véhicule est immobilisé sur une pente très prononcée.

REMARQUE :

Le système d’arrêt au ralenti peut ne pas fonctionner si la clé intelligente ne se trouve pas à l’intérieur du Nissan Rogue lors de l’ouverture ou de la fermeture d’une portière.

REMARQUE :

Le moteur peut ne pas redémarrer même si la pédale de frein est relâchée lorsque le système d’arrêt au ralenti est actif dans les conditions suivantes :

• Lorsque le système de maintien automatique du frein est activé.
• Lorsque le capot moteur est ouvert.

REMARQUE :

L’activation du système d’arrêt au ralenti peut nécessiter un certain délai dans les situations suivantes :

• Lorsque la batterie est déchargée.
• Lorsque la température extérieure est très basse ou très élevée.
• Lorsque la batterie a été remplacée ou débranchée pendant une période prolongée, puis reconnectée.

REMARQUE :

Lorsque le témoin du système d’arrêt au ralenti s’allume, le moteur du Nissan Rogue redémarre automatiquement si au moins l’une des conditions suivantes est remplie :

• La dépression du système de freinage devient insuffisante après plusieurs pressions sur la pédale de frein.
• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée ou la portière conducteur est ouverte.
• La tension de la batterie devient faible en raison d’une forte sollicitation électrique (phares, chauffage, accessoires 12 V, etc.).
• La vitesse du véhicule dépasse environ 2 km/h (1 mi/h).
• Le dégivrage de la lunette arrière ou le dégivrage avant est activé.
• Plus de trois minutes se sont écoulées depuis l’activation du système.
• La pédale d’accélérateur est enfoncée.
• Le volant est tourné (une résistance temporaire peut être ressentie sans indiquer de dysfonctionnement).
• La charge ou la consommation électrique de la batterie est élevée.
• Le levier de vitesses n’est pas sur D (conduite).
• La commande de désactivation du système d’arrêt au ralenti est actionnée.

REMARQUE :

Si le capot moteur est ouvert, le système d’arrêt au ralenti ne permet pas le redémarrage automatique du moteur. Dans ce cas, un démarrage manuel via le contact d’allumage est nécessaire.

Utilisez le système d’arrêt au ralenti du Nissan Rogue lors d’un arrêt à un feu de circulation ou dans des embouteillages. En cas d’arrêt prolongé, il est recommandé de couper complètement le moteur.

Lorsque le moteur est arrêté par le système d’arrêt au ralenti, les fonctions de chauffage, de refroidissement et de déshumidification sont temporairement désactivées. Pour maintenir le confort thermique, désactivez le système d’arrêt au ralenti en appuyant sur la commande correspondante.

Fonction de commande de mouvement de rétrogradation

Cette fonction est destinée à limiter les à-coups liés à la rétrogradation lorsque, sur route vallonnée, le conducteur du Nissan Rogue alterne fréquemment entre la pédale de frein et la pédale d’accélérateur alors que le système d’arrêt au ralenti est actif.